Kovo 14 d.
KTM nudžiugino serijiniu X-Bow

Ferrari automobiliai taps individualesni

Kovo 12 d.
Subaru papasakojo apie naują dyzelinį variklį

Maserati GranTurismo su raide „S“

Kovo 10 d.
Mažylis Toyota iQ pasiruošęs serijinei gamybai

Kovo 8 d.
Suzuki intriguoja pasaulį nauju hečbeku

Juodžiausia ir greičiausia „katė“

Kovo 7 d.
Fiat 500 Abarth – gimęs po skorpiono ženklu

Toyota parodė europiečiams urbanistinį krosouverį

Kovo 6 d.
Spyker pristatė prailgintą kupė C8 Aileron

Mansory pademostravo „auksinį“ McLaren SLR

Škoda Superb – daugiau nei naujas dizainas

Hyundai i10 – mažas ir litražas

Nissan parodė „perpjautą“ GT-R

Infiniti FX50 atšventė pasaulinę premjerą

Be kupė-hečbeko Scirocco, kompanijos Volkswagen stende europiečiams buvo pristatyta dar viena ne mažiau reikšminga naujiena – keturduris kupė Passat CC. Europoje šio automobilio pardavimai startuos jau balandį, o JAV ir kitose šalyse jis pasirodys rudenį.

Kaip galima suprasti iš pavadinimo, keturduris kupė turi modelio Passat platformą, bet pagal gabaritus yra šiek tiek didesnis. Passat CC yra 31 mm ilgesnis, 36 mm platesnis ir 50 mm žemesnis. Taip pat naujiena turi praplatintą provežą (priekyje 11 mm ir gale 16 mm), o valdymo pagerinimui Passat CC aprūpintas aktyvia pakaba, turinčia tris darbo režimus: normalų, komfortišką ir sportinį. Europiečiai gali rinktis vieną iš keturių variklių: 140 ir 170 AG turbodyzelius arba 160 bei 300 AG išvystančius benzininius.

Kad priskirti įprastą Passat ir Passat CC skirtingoms rinkos nišoms, keturduris kupė gavo įvairiausias sistemas, kurios dar neprieinamos įprastam sedanui. Pavyzdžiui, be aktyvios pakabos naujienoje atsirado ventiliuojamos sėdynės, kelio žymėjimus sekanti sistema ir adaptyvinė kruiz-kontrolė.

Viduje Passat CC nuo sedano skiriasi nedaug – čia tokia pati priekinė panelė ir prietaisų komponuotė, o visas skirtumas pasireiškia tik kitu apipavidalinimo medžiagų rinkiniu, nauju vairu ir kitokiomis sėdynėmis. Be to, Passat CC galinė „sofa“ pritaikyta tik dviems keleiviams, tarp kurių išdėstyta uždaroma daiktadėžė.

Jeigu pastatytume paparastą Passat ir Passat CC šalia, tai antrasis, aišku, atrodys daug sportiškesnis ir elegantiškesnis. Aptakesnis stogas, „plėšresni“ priekiniai žibintai, didžiulės radiatoriaus grotelės ir labai sėkmingas bagažinės dangčio sprendimas – keturdurio kupė fone tradiciškas sedanas net atrodo „provincialus“. Dar galima pastebėti, kad Passat CC šoninės durys neturi langų rėmelių – kaip tikrame kupė. Galima daryti išvadą, kad įprastą „pasatą“ ir toliau pirks praktiški žmonės, o versiją CC tie, kam labiau reikalingas įvaizdinis automobilis.