Kovo 14 d.
KTM nudžiugino serijiniu X-Bow

Ferrari automobiliai taps individualesni

Kovo 12 d.
Subaru papasakojo apie naują dyzelinį variklį

Maserati GranTurismo su raide „S“

Kovo 10 d.
Mažylis Toyota iQ pasiruošęs serijinei gamybai

VW Passat CC – kupė, bet keturduris

Kovo 8 d.
Suzuki intriguoja pasaulį nauju hečbeku

Juodžiausia ir greičiausia „katė“

Kovo 7 d.
Fiat 500 Abarth – gimęs po skorpiono ženklu

Toyota parodė europiečiams urbanistinį krosouverį

Kovo 6 d.
Spyker pristatė prailgintą kupė C8 Aileron

Mansory pademostravo „auksinį“ McLaren SLR

Škoda Superb – daugiau nei naujas dizainas

Hyundai i10 – mažas ir litražas

Nissan parodė „perpjautą“ GT-R

Jeigu gatvėje sutiksite tokį Lamborghini Gallardo, tai greičiausiai nepagalvosite, kad tai nauja modifikacija LP 560-4. Išoriškai automobilis beveik nepakito, todėl tik pastabesni galės įžvelgti patobulintą aerodinamiką, naujus bamperius, ratus ir kitokį difuzorių. Labiausiai naujieną turėtų išduoti modernizuoti priekiniai ir galiniai žibintai.

Tuo labiau nepagalvosite, kad šis agresyvesnis Gallardo turi galingesnį variklį. Tai modernizuotas dešimties cilindrų (V10) agregatas, kuris gavo tiesioginio kuro įpurškimo sistemą, o darbinis tūris buvo padidintas nuo 5,0 iki 5,2 litro. Dabar jis gali išvystyti 560 AG prie 8000 aps./min, kas yra 40 AG daugiau nei anksčiau.

Žinoma, papildomi „arkliai“ įtakojo ir dinamiką: įsibėgėjimas iki 100 km/h truks 3,7 sekundės, iki 200 km/h – 11,8 sekundės, o maksimalus pasiekiamas greitis – 325 km/h. Už stabilią automobilio trauką atsako sekvencinė šešių pavarų transmisija ir visų varomų ratų sistema 4WD Viscous Traction. Italų kompanijos atstovų teigimu, sistema 4WD Viscous Traction tapo ypač efektyvi su 19 colių ratlankiais ir Pirelli Pzero padangomis (235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19).

Lamborghini Gallardo LP560-4 salonas pakito labai nedaug, bet maloniai – čia atsirado multimedijos sistema su USB sąsaja, TV tiuneriu ir Bluetooth palaikymu.