Kovo 14 d.
KTM nudžiugino serijiniu X-Bow

Ferrari automobiliai taps individualesni

Kovo 12 d.
Subaru papasakojo apie naują dyzelinį variklį

Maserati GranTurismo su raide „S“

Kovo 10 d.
Mažylis Toyota iQ pasiruošęs serijinei gamybai

VW Passat CC – kupė, bet keturduris

Kovo 8 d.
Suzuki intriguoja pasaulį nauju hečbeku

Juodžiausia ir greičiausia „katė“

Kovo 7 d.
Fiat 500 Abarth – gimęs po skorpiono ženklu

Toyota parodė europiečiams urbanistinį krosouverį

Kovo 6 d.
Spyker pristatė prailgintą kupė C8 Aileron

Mansory pademostravo „auksinį“ McLaren SLR

Škoda Superb – daugiau nei naujas dizainas

Nissan parodė „perpjautą“ GT-R

Infiniti FX50 atšventė pasaulinę premjerą

Pagal naujus Hyundai standartus, pats mažiausias markės automobilis dabar vadinasi i10. Jis pakeitė pasenusį modelį Atos ir jau dabar stovi ant kovejerio vienoje iš Indijos gamyklų. Hyundai i10 pasirodymas Ženevoje – nedviprasmiškas ženklas, kad šiuo mažyliu bus prekiaujama ir Europos rinkoje.

Europietiškoje A klasėje nedidukas i10 konkuruos su Citroen C1, Peugeot 107, Toyota Aygo ir hečbeku FIAT Panda. Tačiau KIA Picanto korėjiečiai tarp konkurentų nemini, juk iš esmės i10 yra tas pats Picanto, tik su kitu dizainu. Variklis irgi jau pažįstamas – modifikuota 1,1 litro „ketveriukė“, turinti 67 AG ir dirbanti kartu su penkių pavarų „mechanika“.

Hyundai i10 turėtų kainuoti kiek daugiau už KIA Picanto, nes jame jau nėra tokių biudžetinių sprendimų ir opcijų sąrašas daug turtingesnis. Už papildomą mokestį galima gauti net stiklinį panoraminį stogą!

Kada tiksliai šis automobilis pasirodys Europoje ir kiek jis kainuos, dar nekalbama.