Sportiniai automobiliai dažnai leidžiami
ribotais kiekiais. Tokia serija buvo ir legendinio Korveto. Tiesa,
prasidėjo viskas nuo vieno vienintelio entuziasto.
1963 metais
be koncerno GM palaikymo buvęs GM inžinierius Zora Arkus–Duntov savo
jėgomis paruošė sportinį Grand Sport, turintį antros kartos Korveto
bazę. Versija išsiskyrė V8 varikliu, sportiškai sukonfigūruota pakaba
ir palengvinta konstrukcija. Gamintojas palaikė pradėtą idėją tik po
Arkuso-Duntovo mirties ir 1996 metais rinkai pristatė Corvette Grand
Sport.
Galu gale, po eilinės ilgos pertraukos GM pristatė šiuolaikinę
sportinio Korveto iterpretaciją. Nors amerikiečių inžinieriai nekeitė
variklio, Grand Sport versijoje jis toks pat kaip ir bazinėje versijoje
(V8 LS3 430 AG ir 575 Nm), tačiau automobilis tapo
greitesnis 0,2 sec. įsibėgėjime iki 96 km/h –
patobulintos 6 laipsnių „mechanikos“ dėka.
Koncerno
specialistai susikoncentravo ties važiuokle ir eksterjeru. Stangresnės
spyruoklės, perkonfigūruoti amortizatoriai, nauja stabilizavimo sistema
ir stabdymo sistema iš Corvette Z06 – visa tai jau bazinėje
komplektacijoje. Kaip ir variklio dangtis su priekiniu bamperiu yra Z06
stiliaus, bagažinės spoileris bei praplatinti priekiniai sparnai
papuošti dviem juostomis.
Tikriausiai nauja versija, kaip ir anksčiau,
nebus masinė. Bet tiems, kas pasiryš šį automobilį pirkti, bus
pasiūlytas platus pasirinkimas: du kėbulo tipai (kupė ir kabrioletas),
dvi transmisijos (mechaninė ir automatinė), visų korvetų spalvinė gama
bei 4 atspalviai priekinėms juostelėms. Laukiame kainų
paskelbimo.