Visų varomų ratų sistema XWD dabar bus
prieinama ne tik modifikacijai Saab 9-3 Aero su 280 AG
turinčiu 2,8 litro varikliu, bet ir daug „ramesniems” sedanams ir
universalams su dvilitriniu varikliu, išvystančiu 210 AG. Pirmieji
tokie automobiliai debiutavo šiandien prasidėjusiame Londono autosalone,
o prekyboje turėtų pasirodyti dar iki šių metų galo.
Sistemą
XWD modeliui Sabb 9-3 švedai ruošė glaudžiai bendradarbiaudami su
specialistais iš kompanijos Haldex. Priekinei ašiai sukimo momentas čia
perduodamas tiesiai per pavarų dėžę, o galinei – padedant
elektronikos valdomai hidraulinei muftai. Šios sistemos ypatumas yra tas,
kad sistema veikia „į priekį” ir nelaukia kol ims buksuoti priekiniai
ratai, prieš permetant sukimo momentą galiniams.
Be to,
visais ratais varomiems Saab 9-3 už papildomą mokestį bus galima
užsisakyti standesnę pakabą, efektyvesnius stabdžius, 18 arba
19 colių ratlankius ir aktyvų galinį diferencialą. Jis galės
paskirstyti sukimo momentą tarp galinių ratų, o valdomas bus to paties
elektroninio bloko kaip ir mufta.