Europoje paskutiniu metu stebimas tikras
superautomobilių tiuningo bumas. Eilinį savo kūrinį pristatė ir
vokiečių kompanija Gemballa, kuri šį kartą nusprendė padirbėti prie
Porsche GT2 ir savo rezultatą pavadinti Avalanche 600 GT2 EVO.
Pirmiausia
Gemballa specialistai padidino opozicinio 3,6 litro variklio galią nuo 530
AG iki 600 AG, o maksimalų sukimo momentą jiems pavyko pakelti nuo 505
iki 840 Nm. Tokių rodiklių leido pasiekti modifikuotos turbinos,
efektyvesnis interkūleris, sportinė išmetimo sistema ir perprogramuotas
variklio valdymo blokas. Dabar iki „šimtuko“ Avalanche 600 GT2 EVO
gali įsibėgėti tik per 3,5 sekundės ir pasiekti apie 320 km/h
greitį.
Kaip ir prikauso, Gemballa dizaineriai paruošė automobiliui
įspūdingą „aerokitą“, kuris ne tik padidino oro spaudžiamąją
jėgą ir suteikė panašumo į modelį Carrera GT, bet ir žymiai pagerino
variklio bei stabdžių aušinimą. Nudažymas dviejomis spalvomis leido
išryškinti naujas kėbulo detales ir dar labiau pabrėžti sportinę
Avalanche 600 GT2 EVO nuotaiką.
Taip pat Avalanche 600 GT2 EVO
gavo naujus pakabos komponentus ir efektyvesnius stabdžius su 380 mm
diskais priekyje ir 350 mm gale. Už atskirą mokestį galima užsisakyti
atitinkamai 405 ir 380 mm skersmens diskus, o „suportus“ nudažyti bet
kokia patinkančia spalva. „Stovi“ automobilis ant 20 colių
ratlankių, kurių plotis ant priekinės ašies yra 9 coliai, o gale –
11,5 colio. Ratlankių dizainą galima rinktis iš Gemballa katalogo.
Kiekvieno automobilio interjeras bus apipavidalinamas pagal
individualų užsakymą. Klientas gali rinktis tokias medžiagas kaip oda,
alkantara, aliuminis ir karbonas. Taip pat Gemballa siūlo sportinį 340 mm
skersmens vairą su pavarų perjungimo svirtelėmis, aliumininius pedalų
antdėklus ir kitokio dizaino sėdynes.
Avalanche 600 GT2 EVO kaina dar
neskelbiama.