Automobilių šou Niujorke šiais metais
nepasižymėjo naujienomis. Tačiau jų buvo. Kompanija Mitsubishi,
nežiūrint į sunkumus ir pranešimą, kad neketina dalyvauti parodoje,
vis dėlto pristatė atnaujintą Outlander, kuris viršijo visus
lūkesčius.
Žiūrint į naują Outlander, nepalieka jausmas, kad tik dabar
įgavo tokį dizainą, kurio jam reikėjo jau senai, ir neaišku kodėl jis
nebuvo toks iš pradžių.
Automobilio priekis labai panašus į
Mitshubishi Evolution X. Tačiau tai visai nekenkia automobilio
eksterjerui. Sėkmingai išriestas priekinės dalies ir likusios dalies
sujungimas, kuo negalėjo pasigirti ankstesnė Outlander versija. Bet tas
faktas, kad automobilyje pasikeitė tik priekis, truputį nuliūdina, nors
tai ir nėra labai blogai.
Keistas yra
tik automobilio statusas – Outlander GT buvo pristatytas kaip
prototipas. Tai reiškia, kad techninės informacijos bei gamybos pradžios
datų niekas negavo. Labai gaila, nes pasirodžius naujam Outlander
salonuose, jis labai pagyvintų pardavimus.
Parodoje pristatytas prototipas
turėjo benzininį V6 3litrų variklį. Galia buvo turputį padidinta
10 AG ir dabar sudaro 230 AG. Pavarų dėžė –
6 laipsnių automatinė. Pildomi priedai: Super All-Wheel Control
(S-AWC) sistema, analogiška tai, kurią turi Evolution X, kuri
pagerina geresnį sukibimą su danga posūkiuose esant dideliam greičiui.
Salonas nepasikeitė – tai nuliūdino. Šiuolaikiškame
automobilyje plastikas turi būti atitinkamo lygio, ir jeigu amerikiečiai
gali į tai neakreipti dėmesio, europiečiai tikrai atkreips. Padėties
negelbsti netgi centrinėje konsolėje įmontuotas displėjus.
Užkariauti pirkėjams išorinių pakeitimų
jau nepakanka, žmogus automobilio viduje praleidžia daugiau laiko, negu
žiūrint į jį iš šalies.