Į Paryžiaus autosaloną Citroen atvežė
patį mažiausią šeimynos Picasso atstovą – kompaktveną
С3 Picasso. Automobilis bus gaminamas Slovakijoje, o jo pardavimai
Europoje prasidės jau pirmame 2009 m. ketvirtyje. Kasmet Citroen
planuoja išleisti po 110 000 tokių automobilių.
С3 Picasso
dizainas, kuris savo vertikaliomis linijomis dalinai primena japoniškus
Nissan Cube arba Scion xB, buvo projektuojamas, norint maksimaliai
padidinti erdvę salone, išlaikant kompaktiškus kėbulo gabaritus.
Hečbeko C3 bazę turintis kompaktvenas yra 4,08 metro ilgio,
1,73 metro pločio ir 1,62 metro aukščio. Lyginant su hečbeku,
С3 Picasso ratų bazė išaugo iki 2,54 metro, o apsisukimo
spindulys sumažėjo iki 10,3 metro.
Nežiūrint į kompaktiškumą,
С3 Picasso bagažinės talpa yra 500 litrų, o sulenkus galinių
sėdynių atlošus, ji padidėja trigubai – iki 1506 litrų. Be
to, antrą sėdynių eilę galima stumdyti į priekį arba atgal iki 15 cm,
o opcijų paketas Voyage numato galimybę sulenkti priekinio keleivio
sėdynės atlošą ir vežti salone iki 2,41 metro ilgio krovinius.
Taip pat salone yra daugybė nišų ir skyrelių įvairaus dydžio
daiktams, o bagažinėje numatyta maloni smulkmena – apšvietimo
plafoną galima demontuoti ir naudoti kaip žibintuvą, kuris veiks
45 minutes.
С3 Picasso bus siūlomas su dviem naujais
benzininiais varikliais, kuriuos koncernas PSA Peugeot Citroen kūrė kartu
su BMW. Tai 1,4 litro VTi 95 ir 1,6 litro VTi 120. Taip pat yra
1,6 litro dyzelis, turintis du galios variantus – HDi 90 ir
HDi 110. Paskutinis gali pasigirti technologija Overboost,
leidžiančia trumpam padidinti sukimo momentą nuo 240 iki 260 Nm.
Visi varikliai bus komplektuojami su penkių pavarų „mechanika“. Ar
bus pasiūlyta automatinė pavarų dėžė, dar neskelbiama.
Standartinėje komplektacijoje C3 Picasso turės ABS ir
elektroninę stabdymo jėgos paskirstymo sistemą EBD, tačiau už
stabilizavimo sistemą, 7 colių ekraną su navigacine sistema,
šešias saugos pagalves ir panoraminį stogą teks mokėti papildomai.
Apie būsimą Citroen С3 Picasso kainą prancūzai dar
neprasitarė.