Paryžiaus automobilių parodoje buvo
pristatytas „BMW“ 6 klasės kupė. Tuo metu jis atrodė kaip
konceptinis modelis. O dabar, truputį pakeitus kėbulo linijas, jis
pristatytas publikai, kaip galutinai į gamybą patenkantis automobilis.
Tikimasi, kad gyvai pamatyti automobilį galima bus jau balandžio mėnesį
Šanchajaus automobilių parodoje, o kiek vėliau, kartu su 6 klasės
kabrioletu, naujasis kupė atvyks į Šiaurės Ameriką. Pagrindinis
„BMW“ tikslas – prisivilioti „Jaguar XK“ ir
„Mercedes-Benz E class“ kupė pirkėjus.
Kol kas kainų „BMW“
nepaskelbė, tačiau jau žinoma, kad iš pradžių automobilis atkeliaus
į JAV rinką tik su vienu varikliu – 4,4 litro V8, turintis
400 AG ir 610 Nm sukimo momentą. 650i modelyje bus panaudotas,
jau žinomas savo pirmtake 5,0 litro V8 variklis ir 8-ių laipsnių
automatinė pavarų dėžė. Su šiais agregatais automobilis įsibėgėja
iki 100 km/h per 4,9 sekundės, o maksimalus greitis apribotas,
kaip visada, iki 250 km/h. Europiečiai galės rinktis automobilį su
taupesniais ir mažesniais varikliais. 6-tos serijos kupė variklių gama
Europoje prasidės nuo 3,0 litrų 6-ių cilindrų, išdėstytų
eilėje, ir išvystančio 316 AG bei 450 Nm. Su šiuo varikliu
modelis bus ženklinamas 640i užrašu. Jis taip pat gaus „Start-stop“
sistemą, kuri leis sumažinti kuro sąnaudas nmeiste. Kiti varikliai bus
analogiški JAV rinkai.
Didžiausi „BMW“ markės gerbėjai
labiausiai laukia „M6“ modelio pasirodymo. Šį kartą „BMW“
nemontuos į „M6“ savo 5,0 litro V10 variklio. Jį apkeis
4,4 litro V8 su 2 turbokompresoriais. Variklis turi pagerinti
automobilio valdomumą, palyginti su ankstesniu modeliu, nes bus daug
lengvesnis. Galingumas bus 550 AG ir turės įspūdingą 678 Nm
sukimo momentą.
Pakeitus automobilio dizainą, jis atrodo ne
toks agresyvus. Truputį gaila, jog „BMW“ atsisakė legendinio V10
variklio, tačiau siūloma variklų gama yra tikrai nebloga. Kol kaina yra
nežinoma, sunku vertinti, kaip jam turėtų sektis nurungti savo
konkurentus. O ir vairavimo sąvybės dar neišbandytos...
Edmundas
Kruglovas