Trečiadienį Niurnbergo trasoje Vokietijoje
įvyko palengvintos sedano BMW M5 modifikacijos pristatymas.
Dešimties
cilindrų sedano BMW M5 variklio tūris buvo padidintas nuo 5,0 iki
5,5 litro, modifikuota įleidimo ir išleidimo sistema, taip pat buvo
įdiegtas papildomas alyvos radiatorius, dėl kurio priekiniame bamperyje
teko padaryti dar vieną angą. Šio variklio charakteristikos kol kas
neatskleidžiamos, tačiau pasak BMW M skyriaus vadovo Alberto Birmanno,
variklio galia yra 580 AG (73 AG daugiau negu baziniame M5), o
maksimalus sukimo momentas – 540 Hm.
Taip pat naujovė turi
patobulintą septynių laipsnių robotizuotą pavarų dėžę su dviem
sankabom, kaip ir BMW M3, bei reguliuojamą pakabą. Sedano svoris,
palyginus su eiliniu M5, atsisakius galinių sėdynių, pakeitus priekines
sėdynes bei pakeitus kai kurias kėbulo detales plastikinėmis, sumažėjo
50 kg – iki 1780 kilogramų.
Birmanas pabrėžė, kad
trasoms skirtas BMW M5 jau atliko testinius važiavimus Niurnbergo trasoje.
Automobilis pravažiavo trasą mažiau nei per 8 minutes, pagerinęs
eilinio M5 rekordą 20 BMsekundžių.
Pasak BMW atstovų toks
automobilis nebus gaminamas masiškai, nes šiuo metu kompanija sutelkia
visas jėgas naujos kartos modelio M5 kūrimui.