Kad daugiau nieks neabejotų, jog naująjį
Alfa Romeo modelį Mi.To dizaineriai projektavo akies krašteliu žvelgdami
į superautomobilį 8C Competizione, italų kompanija publikavo kelias
judviejų nuotraukas, kurios bus iškalbingesnės už bet kurį žurnalisto
palyginimą. Beje, pirmą kartą yra leidžiama pažvelgti į Mi.To
interjerą.
Pavaizduoti šiuos gražuolius vieną šalia kito – ne tik puikus
dizainerių sumanymas, bet ir neabejotinai pavykęs marketologų žingsnis.
Tokiu būdu naujam Mi.To sukuriama pridetinė vertė. Tai leidžia visiems
dar geriau suprasti, iš kokios šeimos šis mažylis, koks pas jį
genotipas ir kodėl už jį verta mokėti daugiau nei už bet kurį kitą
tos pačios klasės hečbeką. Konkuruoti dizainu – brangus malonumas,
kurį šiais laikas sau gali leisti retas autogamintojas.
Pirmą
kartą pažvelgus į Mi.To interjerą, tradiciškai jaučiamas italų
dizaino žavesys ir pabrėžtas sportiškas charakteris. Abejoti nesinori
ne tik medžiagų kokybe, bet ir ergonomika. Aišku, pats neatsisėdęs už
vairo, visko deramai neįvertinsi, tačiau vien pažvelgus į automobilio
vidų dėmesį atkreipia odinės sportiškos sėdynės su didesne šonine
atrama ir tarsi besiprašantis paimti į rankas trijų stipinų vairas.
Sportišką tematiką tęsia „karboniškas“ priekinės panelės raštas
ir aliuminio akcentai.
Apie techninę Alfa Romeo Mi.To pusę
oficialios informacijos kol kas nedaug: automobilis turi modernizuotą Fiat
Grande Punto platformą, gabaritinis ilgis sudaro 4,06 metro, plotis –
1,72 metro, o aukštis – 1,44 metro. Iš pradžių hečbekui bus siūlomi
keli benzininiai ir dyzeliniai varikliai, turintys nuo 90 iki 155 AG.
Pirminiais duomenimis automobiliui bus galima rinktis firminę transmisiją
su dviem sankabos diskais. Tikimasi, kad Mi.To kaina prasidės maždaug
nuo 20 000 €.