|
||
|
2007 m. Rugsėjo 11 d.
John Neff ir gamintojo nuotraukos.
|
Kitos naujienos 2007 09 18 2007 09 18 2007 09 18 2007 09 18 2007 09 18 2007 09 17 2007 09 17 2007 09 17 2007 09 17 2007 09 17 2007 09 14 2007 09 14 2007 09 14 2007 09 14 2007 09 14 |
|
Nauji švediški „turbo standartai“ |
||
|
Pristatydami modelį Saab Turbo X, kuris orientuotas į aktyvų vairuotoją, kompanija Saab pažymi savo 30-tąjį jubiliejų variklių su turbinomis gamybos srityje. Šis naujas modelis nustato naują dinaminių charakteristikų kartelę savo segmente.
Nuo standartinio Saab 9-3 naujiena skiriasi unikaliu aerodinaminius rodiklius pagerinančiu kėbulo detalių komplektu, į kurį įeina naujas priekinis bamperis, galinis difuzorius ir kitos smulkmenos. Naujiena gavo 2,8 litro turbovariklį, išvystantį 280 AG. Maksimalus 400 Nm sukamasis momentas pasiekiamas nuo 2150 iki 4500 apsisukimų per minute diapazone. Su šiuo agregatu bus siūloma šešių pavarų mechaninė greičių dėžė ir visų varomų ratų sistema XWD, kuri leis paskirstyti variklio galią ne tik tarp priekinio ir galinio tilto, bet ir tarp galinių ratų.
Standarte automobilis turės 18 colių ratlankius ir ventiliuojamus diskinius stabdžius. Iki „šimtuko“ toks sedanas galės įsibėgėti per 5,7 sekundės, o maksimalus greitis bus ribojamas elektronikos ties 250 km/h atžyma.
Priminsime, kad Saab 9-3 Turbo X bus išleistas ribotu tiražu, o jo atsiradimą įtakojo legendinis modelis Saab Black Turbo, kuris lygiai prieš 30 metų debiutavo Frankfurto autosalone kaip pirmasis švedų kompanijos serijinis automobilis su turbina. Saab 9-3 Turbo X bus gaminamas su sedano ir universalo kėbulais, o dilerių salonuose pasirodys jau kitų metų pradžioje. 
|
||
