|
||
|
2007 m. Rugsėjo 11 d.
Ford Focus. Gamintojo nuotraukos
|
Kitos naujienos 2007 09 18 2007 09 18 2007 09 18 2007 09 18 2007 09 18 2007 09 17 2007 09 17 2007 09 17 2007 09 17 2007 09 17 2007 09 14 2007 09 14 2007 09 14 2007 09 14 2007 09 14 |
|
Kinetiniai fokusai |
||
|
Kaip ir buvo laukiama, naujasis Ford Focus atspindi kinetinio dizaino filosofiją, kuri tai pat buvo pritaikyta jau rinkoje pasirodžiusiems Mondeo, S-Max ir Galaxy. Autogamintojas pakeitė beveik visas kėbulo detales, tačiau tai galima pastebėti ne iš karto. Pagrindiniai „kinetinio“ Focus skirtumai glūdi jo priekiniame bamperyje ir naujuose priekiniuose žibintuose. Gale atsirado naujas spoileris ir šviesos diodų optika. Interjeras taip pat „atgaivintas“ šiuolaikiškomis detalėmis ir kokybiškesnėmis medžiagomis.
Ford Focus tapo pirmuoju automobiliu, kuriame panaudota inovacinė superekonomiškų ir „švarių“ variklių technologija ECOnetic, kurios dėka šio automobilio CO2 emisija sudaro tik 115 g/km. Toks Focus bus komplektuojamas su 1,6 litro turbodyzeliniu varikliu, išvystančiu 108 AG, o vidutinės jo kuro sąnaudos neviršys 4,3 litro šimtui kilometrų.
Taip pat variklių gamoje bus 1,6 ir 2 litrų TDCi dyzeliniai varikliai, kurių CO2 emisija sudaro 120 g/km. Benziną arbą bioetanolį galės naudoti 1,8 litro Duratec Flexible variklis. Viena reikšmingiausių technologinių inovacijų drąsiai galime vadinti robotizuotą Ford Powershift greičių dėžę su dviem sankabos diskais. Ši dėžė, kurią koncernui padėjo kurti kompanija Getrag, keičia pavaras greičiau ir tolygiau už įprastus automatus bei neeikvoja papildomo kuro. Ford atstovų teigimu, lyginant su įprasta automatine transmisija, dviejų litrų dyzelis su Powershift leidžia sutaupyti iki 10% degalų.
Automobilio pardavimai prasidės jau šių metų gale, o 2008 metais Focus bus aprūpintas mygtuku, kuris leis užvesti automobilį be rakto. 
|
||
